Moteur UAV ZT-T120CC 120cc

Avantages principaux du produit

Ce moteur ZT-T120CC est un moteur d'UAV compact et léger, un moteur à essence portable pour drone et un moteur à essence UAV à petite cylindrée efficace, personnalisé pour les multirotors civils de taille moyenne et les petits aéronefs industriels VTOL. Ses atouts concurrentiels essentiels sont clairement présentés ci-dessous :

Configuration double optionnelle pour répondre à différents besoins opérationnels. Deux versions complètes sont disponibles : un modèle à carburateur traditionnel pour les budgets réduits et une maintenance simple ; un modèle avancé à injection électronique (EFI) avec démarreur-générateur intégré et ajustement automatique du carburant en altitude, adapté aux missions commerciales de longue durée en haute altitude.
Corps ultra-léger avec un rapport poussée/poids exceptionnel. Le poids sec du moteur nu n'est que de 3,05 kg, tout en fournissant jusqu'à 26,5 kg de poussée statique à basse altitude. L'excellent équilibre poussée-poids soulève efficacement la masse maximale au décollage jusqu'à 60 kg, améliorant considérablement la charge utile et l'endurance de vol du drone.
Module de génération d'énergie intégré de 600 W (version EFI). Le moteur à essence pour drone EFI intègre un démarreur-générateur haute efficacité de 600 W, qui peut fournir en continu une alimentation stable pour les systèmes de contrôle de vol, les nacelles de caméra, les capteurs de cartographie et autres charges utiles embarquées, sans nécessiter d'alternateur externe supplémentaire, simplifiant ainsi le câblage de l'ensemble de l'aéronef.
Performance d'économie de carburant remarquable. Par rapport au moteur UAV à carburateur, le modèle EFI réduit la consommation de carburant de 4,5 L/h à 3,3 L/h, réalisant une réduction d'environ 27 % du carburant, diminuant ainsi le coût du carburant pour les opérations sur le terrain à long terme et prolongeant les heures de travail en vol unique.
Large plage de vitesse de rotation de fonctionnement. Prend en charge un fonctionnement stable entre 1 300 et 7 500 tr/min, couvrant les conditions de travail de croisière à basse vitesse, de patrouille à vitesse moyenne et de montée à haute vitesse, avec une puissance de sortie fluide sans calage ni fluctuation de puissance évidents.
Structure interne durable de qualité aéronautique. Équipé d'un vilebrequin à trois roulements à billes et d'un système d'allumage à courant continu à large plage (6,0–8,4 V), les pièces mobiles internes présentent une forte résistance à l'usure, s'adaptant aux scénarios d'opérations aériennes extérieures continues de jour comme de nuit.

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Aperçu du produit

1. Deux versions structurelles optionnelles pour divers scénarios de drones civils

Le moteur essence ZT-T120CC pour petits drones est un groupe motopropulseur bicylindre léger de 120 cm³, exclusivement développé pour les drones civils commerciaux, décliné en deux configurations matures pour répondre aux besoins différenciés des utilisateurs :

Version carburateur : adopte une structure d'alimentation en carburant par carburateur mécanique éprouvée, avec peu d'accessoires électroniques, une faible probabilité de panne, un démontage et un entretien quotidiens simples, idéale pour les missions de levé aérien à basse altitude et de pulvérisation agricole à budget limité.
Version ECU EFI + démarreur-alternateur intégré : équipée d'un système d'injection électronique intelligent qui ajuste automatiquement le volume d'injection en fonction des données d'altitude et de pression atmosphérique en temps réel pour éliminer la perte de puissance en haute altitude. L'alternateur intégré de 600 W peut alimenter indépendamment tous les équipements électroniques embarqués, réduisant ainsi le poids total de l'aéronef et la complexité du câblage.

Tableau des spécifications techniques complet

Paramètre technique	Valeur de paramètre standard vérifiée
Modèle de produit et cylindrée	ZT-T120CC / 120 cc
Catégorie de produit	Moteur à essence UAV industriel civil léger
Puissance de sortie maximale	11,22 ch / 8,25 kW
Plage de vitesse de fonctionnement stable	1300 tr/min – 7500 tr/min
Dimensions extérieures globales (LlH)	285 mm * 220 mm * 222 mm
Poussée statique (altitude de 100 m)	26,5 kg
Poussée statique (altitude de 1800 m)	23,5 kg
Tailles d'hélices correspondantes	26×10 / 26×12 / 27×10 / 28×10
Poids sec du moteur nu	3,05 kg
Alésage × Course du cylindre	45 mm × 35 mm
Consommation horaire de carburant (version carburateur)	4,5 L/h
Consommation horaire de carburant (version EFI)	3,3 L/h
Ratio de lubrification à l'huile mélangée	25:1 ~ 30:1 (Essence : Huile lubrifiante spéciale deux temps)
Tension d'entrée d'allumage CC applicable	6,0 V – 8,4 V
Configuration optionnelle	Version standard à carburateur / Version EFI avec générateur-démarreur intégré de 600 W
Principaux scénarios d'application civile	Cartographie topographique aérienne, patrouille écologique forestière, surveillance des zones de catastrophes naturelles, ensemencement agricole à grande échelle et pulvérisation de pesticides, drones de livraison de fret léger à moyenne distance

Emballage de protection personnalisé antichoc
Chaque moteur de drone ZT-T120CC est enveloppé d'une mousse absorbant les chocs épaisse pour tous les composants de précision, y compris le carburateur, l'ECU EFI, le vilebrequin et le module générateur. L'ensemble de l'unité est fixé à l'intérieur d'un coffret en bois solide renforcé pour éviter les collisions, l'écrasement et les dommages dus à l'humidité lors du transport terrestre et maritime interrégional. Tous les faisceaux de câbles et les pièces de précision exposées sont recouverts séparément d'un film plastique scellé.
Accessoires de support standard complets
Chaque expédition est équipée d'un ensemble complet de joints de fixation d'installation, de brides de connexion d'hélice, de gobelet de mesure d'huile mélangée, d'outils d'entretien et d'un manuel d'exploitation et de maintenance détaillé en anglais. Des pièces auxiliaires correspondantes telles que des ventilateurs de refroidissement et des silencieux peuvent être livrées ensemble en option selon les exigences du client.
Support logistique multimodal mondial
Nous coopérons avec des agents professionnels de fret d'équipements industriels pour fournir des services de transport terrestre porte-à-porte, de fret maritime et de fret aérien aux fabricants mondiaux de drones civils et aux équipes d'exploitation. Toutes les expéditions sont accompagnées d'une facture commerciale complète, d'une liste de colisage et d'un certificat de test de performance d'usine pour simplifier les procédures de dédouanement.

Q1 : Sur quels types de véhicules aériens sans pilote civils le moteur de drone ZT-T120CC peut-il être installé ?

A1 : Ce moteur essence léger pour drone convient aux drones industriels multirotors de taille moyenne et aux petits aéronefs civils sans pilote à décollage et atterrissage verticaux (VTOL). Les scénarios d'usage civil typiques incluent la cartographie topographique aérienne, la patrouille écologique forestière, la surveillance des catastrophes naturelles, la pulvérisation agricole à grande échelle et le transport léger de petites cargaisons. Il ne peut pas être adapté aux mini drones de loisir grand public ni aux drones de course à grande vitesse ayant une capacité de charge ultra-faible.

Q2 : Quel ratio de mélange de lubrification dois-je suivre pour ce moteur essence deux-temps de drone, et y a-t-il des exigences particulières en matière de carburant ?

A2 : Le ratio de mélange lubrifié standard pour ce moteur est de 25:1 à 30:1 (essence par rapport à l'huile lubrifiante spéciale pour deux-temps). L'essence civile conventionnelle 92# peut répondre aux besoins de fonctionnement quotidiens, aucun carburant aviation spécial de haute qualité n'est requis. Vous devez simplement respecter strictement le ratio de mélange lors du ravitaillement pour éviter une usure des composants internes due à une lubrification insuffisante ; les étapes détaillées du mélange d'huile sont consignées dans le manuel d'utilisation fourni avec le produit.