Aperçu du produit
Caractéristiques de performance et techniques clés
Système de contrôle d'injection électronique intelligent ECU EFI
L'avantage principal du moteur de drone ZT730CC réside dans sa solution d'injection électronique intégrale :
Réglage automatique en temps réel de l'avance à l'allumage, de la quantité de carburant injecté et du ralenti en fonction de la température du moteur et de l'altitude de vol
Performances de démarrage stables à allumage unique, évitant efficacement les calages soudains lors de la montée, du vol en palier et de la descente
Bruit de fonctionnement inférieur à celui des moteurs à carburateur mécanique classiques, réduisant les interférences vibratoires sur les charges utiles d'arpentage de haute précision
Consommation de carburant stable de 17 L/h en vol continu à pleine charge, équilibrant la puissance délivrée et l'économie de carburant
Forte capacité de charge utile pour levage lourd
Avec une masse maximale au décollage supportée allant jusqu'à 270 kg, ce moteur à essence pour drone peut transporter simultanément des réservoirs de pulvérisation de grand volume, des conteneurs de fret en vrac et des nacelles d'arpentage multi-capteurs. Il est compatible avec deux spécifications d'hélices courantes : 4020 et 4520, permettant aux utilisateurs d'adapter les hélices en fonction des différentes exigences de vitesse de vol et de poussée. La masse centrale du moteur n'est que de 18,5 kg, offrant un rapport puissance/poids élevé pour les grandes plates-formes de drones industriels.
Pièces d'aviation standardisées à faible entretien
Apparié avec la bougie d'allumage aéronautique générale BM6A, facile à approvisionner et à remplacer à l'échelle mondiale
Rapport de mélange de lubrification fixe de 30:1 entre l'essence et l'huile synthétique deux temps, formant un film d'huile stable pour protéger le vilebrequin interne et les composants du cylindre lors d'un fonctionnement à grande vitesse prolongé
Conception modulaire du démarreur électrique et du générateur, démontage et remplacement indépendants sans démonter l'ensemble du bloc moteur, réduisant la difficulté de maintenance après-vente
Tableau complet des spécifications techniques
| Élément de spécification | Paramètre standard d'usine vérifié |
|---|---|
| Cylindrée totale | 730 cc |
| Puissance de sortie maximale | 63,5 ch / 47,3 kW |
| Poids maximal au décollage supporté | 270 kg |
| Tailles d'hélices correspondantes | 4020 ; 4520 |
| Modèle de bougie d'allumage standard | BM6A |
| Taux de compression du moteur | 10,5:1 |
| Ratio de mélange carburant et lubrifiant | 30:1 (Essence : Huile deux temps) |
| Poids net du moteur principal | 18,5 kg |
| Consommation horaire de carburant en pleine charge | 17 L/h |
| Configurations optionnelles d'usine | Démarreur électrique, générateur embarqué, ensemble complet de tuyau d'échappement |
| Mode d'alimentation en carburant | Injection électronique de carburant ECU EFI |
| Mode de contrôle d'allumage | Allumage automatique à calage électronique (ECU) |
| Types de drones compatibles | Drones à voilure fixe de grande taille, drones industriels VTOL à levage lourd |
Scénarios d'application commerciale civile
- Ce moteur à essence de drone polyvalent ne sert que tous les domaines du travail aérien industriel civil, couvrant :
- Grands drones agricoles à voilure fixe : pulvérisation de pesticides sur de grandes surfaces, ensemencement de terres agricoles, surveillance à distance de la croissance des cultures
- Drones VTOL cargo longue endurance : transport quotidien de matériel en montagne et sur les îles, livraison de biens de secours en cas de catastrophe civile
- Grands drones de levé aérien : cartographie topographique régionale, investigation des ressources minières, inspection complète des pipelines de conservation de l'eau
- Aéronefs d'inspection d'infrastructures civiles : patrouille de réseaux électriques à très haute tension, détection de sécurité des grands ponts, inspection des pales d'éoliennes de parcs éoliens
- Plateformes de surveillance environnementale : patrouille de prévention des incendies de forêt à grande échelle, échantillonnage de la qualité de l'eau des bassins fluviaux, suivi écologique des zones humides
Questions fréquemment posées (2 FAQ exclusives de la station indépendante)
Quels avantages le système ECU EFI du moteur de drone à essence ZT730CC présente-t-il par rapport aux moteurs de drone à carburateur traditionnels ?
R : La version ECU EFI peut ajuster automatiquement l'alimentation en carburant et le calage de l'allumage en fonction des variations d'altitude et de température, ce qui permet de maintenir une puissance stable lors des vols au-dessus de 1800 m d'altitude, tandis que les moteurs à carburateur sont sujets à une perte de puissance et à un calage en haute altitude. De plus, la structure EFI permet un ralenti et une réponse de l'accélérateur plus fluides, réduit le bruit de fonctionnement et évite les problèmes de blocage des canaux de carburant du carburateur. La conception d'allumage électrique à une touche simplifie également les étapes de pré-vol pour les pilotes.
Le générateur en option du moteur de drone lourd ZT730CC peut-il alimenter simultanément plusieurs dispositifs de charge utile à haute puissance ?
R : Oui, l'alternateur embarqué optionnel d'usine peut fournir une alimentation continue et stable en courant continu pour des équipements haute puissance combinés, notamment des scanners LiDAR aériens, des caméras thermiques, des modules de transmission de données longue distance et des servomoteurs de direction lourds. Un circuit de stabilisation de tension intégré élimine les fluctuations de courant qui pourraient interférer avec les capteurs de mesure de précision lors des variations de régime moteur. Si votre drone ne transporte que des caméras de cartographie de base sans charges haute puissance, vous pouvez choisir la configuration de démarreur électrique autonome pour réduire les coûts d'achat.
Emballage, expédition et soutien à l'approvisionnement en usine
Chaque moteur de drone ZT730CC est emballé avec une épaisse mousse antichoc à l'intérieur et une caisse en bois aux normes d'exportation à l'extérieur, afin d'éviter les dommages par collision et écrasement lors du transport international maritime et aérien. L'usine prend en charge les commandes en gros, la personnalisation de marque privée OEM et la vente séparée des accessoires correspondants (tuyau d'échappement, démarreur, groupe électrogène). Chaque commande est accompagnée d'un manuel d'utilisation complet en anglais, d'un guide d'entretien courant et d'une garantie de 12 mois pour les composants principaux du moteur. Si vous avez besoin de fiches techniques officielles de test de performance, de dessins d'encombrement ou de services de modification personnalisée des paramètres, veuillez contacter notre équipe commerciale professionnelle pour obtenir les documents techniques d'accompagnement complets.
