Aperçu du produit
1. Positionnement du produit et avantage de performance à grande cylindrée
Le moteur à essence ZT-T500 pour drone est un groupe motopropulseur à piston deux temps robuste, exclusivement destiné aux plateformes aériennes sans pilote industrielles civiles de taille moyenne et grande. Par rapport aux moteurs à essence pour drone de cylindrée petite et moyenne de 120cc et 170cc, son volume de cylindre élargi de 500cc apporte des avantages décisifs en matière de masse maximale au décollage, de capacité de charge utile et de maintien de la puissance en vol sur les plateaux.
Conçu pour les missions aériennes commerciales de longue durée, le moteur équilibre la poussée maximale et la sortie stable continue. Il évite les problèmes fréquents d'atténuation de puissance et de surchauffe qui surviennent facilement dans les moteurs de petite cylindrée lors d'opérations de levage lourd à pleine charge sur de longues périodes, devenant ainsi la solution de puissance privilégiée pour les équipes d'exploitation de drones de niveau entreprise effectuant des travaux de cartographie de grandes surfaces, de transport logistique longue distance et d'inspection industrielle à temps plein.
2. Compatibilité complète avec les missions civiles et adaptabilité environnementale
Ce moteur à essence pour drone est entièrement conçu uniquement pour les scénarios commerciaux civils, sans aucune configuration de fonction tactique. Il convient à une large gamme d'applications industrielles professionnelles : cartographie topographique aérienne de très grande surface, inspection des infrastructures de pipelines électriques et de ponts en hauteur, patrouille des ressources écologiques forestières, surveillance du terrain après catastrophe, semis de cultures agricoles à grande échelle et pulvérisation de pesticides, ainsi que missions de livraison de marchandises légères à moyenne et longue distance sur des aéronefs à voilure fixe.
La large plage de vitesse de fonctionnement de 2500 à 6000 tr/min couvre trois modes de vol principaux : le vol stationnaire stable à basse vitesse, la croisière longue distance à vitesse moyenne et la montée rapide à haute vitesse. Qu'il opère sur un terrain de plaine à basse altitude ou dans des zones de plateau montagneux, il peut maintenir une sortie de poussée constante pour garantir une exécution stable de la mission.
3. Système électrique modulaire et conception structurelle standardisée
Le moteur de drone ZT-T500 intègre un module alternateur intégré avec deux spécifications de puissance optionnelles : 350W standard pour l'alimentation de base des équipements embarqués, et un générateur amélioré optionnel de 500W pour les caméras multispectrales haute puissance et les modules de transmission de données longue distance. La machine entière prend en charge le système électrique de véhicule 24V, qui peut être connecté de manière transparente aux systèmes de contrôle de vol et de gestion de l'alimentation des grands drones.
La structure globale du moteur adopte une disposition modulaire standardisée, avec une bride d'installation d'hélice unifiée, une interface de tuyau de refroidissement et une taille de connexion d'échappement. Toutes les pièces de rechange principales sont universelles, prenant en charge un remplacement rapide lors de la maintenance sur le terrain. Le poids à sec de la machine entière est contrôlé à 17 kg, correspondant à la conception d'équilibre de charge de la plupart des cellules VTOL et à voilure fixe de grande taille sans transformation excessive du poids de l'aéronef.
Emballage en caisse en bois renforcée antichoc multicouche
Chaque moteur ZT-T500 pour drone est enveloppé d'une épaisse mousse EPE amortissante pour le vilebrequin, le module générateur, la culasse et autres composants essentiels de précision. L'ensemble est fixé à l'intérieur d'une caisse en bois solide renforcée, avec des bandes anticollision autour des parois de la caisse pour éviter les chocs, l'écrasement, l'humidité et la poussière lors du transport longue distance par voie maritime, aérienne et terrestre transfrontalière. Tous les pipelines et faisceaux de câbles exposés sont scellés individuellement avec un film protecteur en plastique transparent.
Accessoires standard complets pour chaque expédition
Le colis de livraison standard comprend un jeu complet de joints de montage, de brides de raccordement d'hélice, d'un récipient de mesure d'huile lubrifiante, d'un kit d'outils d'entretien spécial et d'un manuel d'utilisation et d'entretien détaillé en anglais. Des pièces auxiliaires optionnelles telles qu'un silencieux d'échappement, un ventilateur de refroidissement à haut débit et un support de montage rallongé personnalisé peuvent être livrées avec le moteur selon les demandes de commandes en gros des clients.
Logistique multimodale mondiale et documents de dédouanement complets
Nous collaborons avec des transitaires professionnels d'équipements industriels pour fournir des services de livraison terrestre porte-à-porte, de fret maritime et aérien aux fabricants mondiaux de drones civils et aux prestataires de services d'opérations aériennes commerciales. Chaque expédition est accompagnée d'une facture commerciale officielle, d'une liste de colisage détaillée et d'un certificat de test de performance sur banc à pleine charge en usine pour simplifier les procédures de dédouanement transfrontalières et éviter les retards documentaires.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Q1 : Quelle masse maximale au décollage des plates-formes UAV civiles ce moteur UAV ZT-T500cc peut-il supporter ?
R1 : Ce moteur à essence pour drone à forte capacité de charge est conçu pour les grands aéronefs industriels sans pilote. Avec une hélice adaptée standard et dans des conditions de fonctionnement nominales, il peut supporter de manière stable des plates-formes UAV civiles dont la masse maximale au décollage varie de 120 kg à 200 kg, y compris les drones multirotors lourds, les avions de levé à voilure fixe longue portée et les grands UAV cargo hybrides à décollage et atterrissage verticaux. Il ne convient pas aux petits drones de photographie aérienne grand public ni aux UAV de course miniatures à faible capacité de charge.
Q2 : Quel rapport de mélange de lubrification dois-je suivre pour ce moteur à essence UAV deux temps, et puis-je améliorer la puissance du générateur intégré ?
R2 : Le rapport de lubrification standard du mélange essence-huile pour un fonctionnement quotidien est de 20:1 (essence mélangée à de l'huile lubrifiante spéciale pour moteurs deux temps). L'essence ordinaire sans plomb 92# de qualité civile répond à tous les besoins en carburant des missions, sans nécessiter de carburant aviation spécial. Si vous avez besoin d'une alimentation électrique plus élevée pour des charges utiles embarquées de forte puissance, vous pouvez sélectionner la configuration optionnelle du générateur 500W amélioré avant de passer commande ; la version standard de 350W ne peut pas être modifiée sur site après la livraison. Les étapes complètes de mélange du carburant et les directives d'adaptation des paramètres du générateur sont consignées dans le manuel d'utilisation en anglais ci-joint.
