Moteur turboréacteur miniature SW300Pro de 30 kg de poussée

Moteur à turbine SW300Pro de 30 kg de poussée pour véhicule aérien sans pilote à usage civil

Avantages principaux du produit

Le SW300Pro est une centrale de propulsion miniature à turbine à gaz de qualité civile haute performance, conçue pour les aéronefs à voilure fixe de grande taille, les drones civils à forte charge et les équipements de levé aéroporté à grande vitesse. Il fournit une poussée importante et stable ainsi que des ensembles complets de commandes électroniques de support. Ses principaux atouts sont les suivants :

Poussée nominale puissante de 30 kilogrammes
Le moteur à turbine fournit une poussée amplement suffisante pour le décollage des aéronefs de grande envergure, la montée rapide et le vol de croisière à grande vitesse sur de longues distances, parfaitement adapté aux missions de photographie aérienne lourde, de cartographie du terrain et de patrouille à longue portée.
Structure corporelle compacte et légère
Avec un diamètre extérieur de 132 mm, une longueur totale de 331,4 mm et un poids net de seulement 2560 g, la disposition profilée permet d'économiser de l'espace d'installation et de réduire la charge globale de la cellule de l'aéronef.
Large plage de vitesse de rotation réglable
La vitesse de rotation de fonctionnement s'étend de 38000 tr/min à 98000 tr/min. Les utilisateurs peuvent basculer entre le mode de croisière à basse vitesse et le mode de vol à grande vitesse pour répondre aux exigences de multiples modes opérationnels.
Système d'accessoires d'appariement mature
L'ensemble complet de pièces de rechange comprend le câble d'alimentation, le câble de signal, l'écran d'affichage, le contrôleur ECU version V4, le filtre à huile et la vanne à bille. Les kits de contrôle complets facilitent le réglage des paramètres, la surveillance en temps réel de l'état et le débogage pratique sur le terrain.
Spécification de carburant standard et entretien aisé
Ce turboréacteur utilise du kérosène aviation comme carburant, mélangé à 3‑5 % d'huile lubrifiante. Le cycle d'entretien courant atteint 25 heures de fonctionnement, réduisant ainsi le coût d'utilisation à long terme pour les opérateurs d'aéronefs civils.

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Aperçu du produit

1. Positionnement du produit pour les avions civils fixes à grande vitesse et à grande échelle

Le SW300Pro est un groupe motopropulseur miniature à turbine mature orienté vers les véhicules aériens sans pilote civils et les maquettes d'avions de grande taille. Par rapport aux moteurs à essence à piston, la structure à turbine à réaction offre une vitesse de réponse plus rapide, une meilleure adaptabilité à haute altitude et une capacité de vol à grande vitesse exceptionnelle. Il est largement utilisé pour la cartographie aérienne à longue portée, l'enregistrement aérien à grande vitesse et les véhicules aériens sans pilote de transport à grande capacité.

2. Principaux paramètres physiques et de performance de vol

Le moteur présente une poussée maximale de 30 kg, un diamètre de carter de 132 millimètres et une longueur totale de 331,4 millimètres, avec un poids net de 2560 g. Sa vitesse de ralenti reste à 38000 tr/min, tandis que la vitesse de fonctionnement maximale atteint 98000 tr/min. La température des gaz d'échappement nominale est de 750 ℃, et la consommation de carburant est contrôlée à moins de 820 g par minute dans des conditions de fonctionnement standard.

3. Configuration complète des accessoires de commande électronique

Chaque pack standard comprend tous les composants de contrôle : câble d'alimentation, fil de transmission de signal, afficheur de données, ECU modèle V4, filtre à huile de précision et vanne à bille de contrôle de carburant. Les opérateurs peuvent ajuster les paramètres de démarrage, les courbes d'accélération et de décélération, les limites de vitesse de rotation et les seuils de température sur le système ECU.

4. Tableau des paramètres de fonctionnement réglables en détail

Paramètres de démarrage du moteur

Tension de la pompe à huile : 0,5‑1,2 V
Pente de vitesse de rotation : 100
Pente de la pompe à huile : 3
Valeur de la vanne d'huile d'allumage : 40
Vitesse de déclenchement de l'allumage : 3000 tr/min
Vitesse de rotation de préchauffage : 4000 tr/min
Vitesse de rotation de séparation d'embrayage : 16000 tr/min

Paramètres de fonctionnement du moteur

Paramètre de courbe d'accélération : 25
Paramètre de courbe de décélération : 25
Plage de vitesse de rotation de travail : 38 000 à 98 000 tr/min
Température maximale tolérable : ≤ 1 000 °C
Tension d'alimentation de travail : ≥ 10 V
Redémarrage après extinction : Désactivé
La tension de redémarrage de l'allumeur reste identique à la tension de fonctionnement de l'allumeur
Tension maximale de la pompe à huile : 15 V

Paramètres du moteur de démarrage

Temps de réponse de l'éjection : 0,4 s
Tension de fonctionnement de l'éjection : 4 V
Tension de fonctionnement continu : 5 V
Paramètre du système de refroidissement : 5000

5. Compatibilité du carburant et entretien quotidien

Le kérosène aviation sert de carburant principal. Les utilisateurs doivent mélanger de l'huile lubrifiante dédiée à une proportion de 3 % à 5 %. L'intervalle de service recommandé pour l'inspection de routine et la maintenance des composants est de 25 heures de fonctionnement. Un mélange de carburant approprié et une inspection périodique peuvent prolonger efficacement la durée de vie du turboréacteur.

Paramètre technique	Valeur de paramètre standard vérifiée
Modèle du produit	SW300Pro
Poussée maximale nominale	30 kg
Diamètre extérieur	132 mm
Longueur totale	331,4 mm
Poids net du moteur	2560 g
Plage de vitesse de rotation opérationnelle	38 000 ~ 98 000 tr/min
Vitesse de rotation au ralenti	38 000 tr/min
Température d'échappement nominale	750℃
Consommation maximale de carburant	≤820 g/min
Carburant applicable	Kérosène aviation
Rapport de mélange d'huile lubrifiante	3% ~ 5%
Cycle d'entretien standard	25 heures de travail
Accessoires standard correspondants	Cordon d'alimentation, câble de signal, écran d'affichage, ECU version V4, filtre à huile, vanne à bille de régulation de carburant
Type de moteur	Centrale turbojet miniature civile
Scénarios d'utilisation civile appropriés	Avion à voilure fixe grande taille à grande vitesse, drone de levé aérien longue portée, drone civil lourd, jet modèle à grande vitesse

Emballage et expédition

Emballage antichoc multicouche
Le turboréacteur principal, le contrôleur ECU précis, les fils de connexion et les accessoires du système de carburant sont emballés séparément avec de la mousse antichoc. Tous les composants sont stockés dans un boîtier rigide pour éviter les dommages dus aux vibrations, l'humidité et la contamination par la poussière lors de la logistique transfrontalière. Les surfaces métalliques sont recouvertes de films de protection antiraysures.
Accessoires complets livrés en standard
Chaque envoi contient les kits complets du système de contrôle, les fixations d'installation, le manuel d'utilisation et le guide de référence du mélange de carburant. Des bougies d'allumage de rechange sur commande, des filtres à huile de remplacement et des câbles de connexion sont disponibles à la demande des acheteurs.
Transport multimodal mondial et documents prêts pour le dédouanement
Nous fournissons des services de fret maritime, d'express aérien et de livraison terrestre porte-à-porte pour les amateurs de maquettes d'avions, les fabricants de drones civils et les équipes de levés aériens à l'étranger. Chaque colis est accompagné d'une facture commerciale, d'une liste de colisage et d'un document de test de performance effectué en usine pour accélérer la déclaration en douane à l'étranger.

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q1 : Quels types d'aéronefs sont compatibles avec le micro-moteur turboréacteur SW300Pro ?

R1 : Ce groupe motopropulseur à réaction de 30 kg de poussée convient aux avions modèles à voilure fixe de grande taille, aux véhicules aériens sans pilote de cartographie à longue distance et aux drones civils d'inspection aérienne à grande vitesse. Ses performances à grande vitesse sont idéales pour les missions de vol à longue portée.

Q2 : Quel carburant dois-je adopter et comment terminer la configuration des paramètres ?

R2 : Utilisez du kérosène aviation mélangé à 3 % à 5 % d'huile lubrifiante spéciale. Vous pouvez ajuster la vitesse de démarrage, les courbes d'accélération et les paramètres de limite de température via l'ECU et l'écran d'affichage assortis. Veuillez consulter le manuel d'utilisation officiel pour des conseils de réglage détaillés.