Aperçu du produit
Le moteur ZT65R / ZT65 pour drone est un moteur à essence monocylindre deux temps à carburateur, conçu pour les aéronefs civils industriels à voilure fixe. Ce moteur à essence pour drone présente une architecture mature monocylindre deux temps, un refroidissement par air et une alimentation en carburant par carburateur, en mettant l'accent sur la légèreté, une haute fiabilité et des performances faciles à entretenir.
Fabriqué à partir d'alliage d'aluminium de qualité aéronautique avec un usinage CNC de précision, le moteur adopte une structure de refroidissement par air à ailettes pour maintenir des performances thermiques stables pendant un vol continu. Le module d'allumage léger associé accepte une entrée d'alimentation DC 6V-14,4V 1000 mAh, compatible avec la plupart des configurations de batterie de drones civils courants.
Ce moteur à essence pour drone est exclusivement conçu pour des scénarios commerciaux non militaires, notamment la cartographie aérienne, la surveillance agricole et les patrouilles environnementales de longue endurance. Des solutions de modification personnalisées peuvent être fournies sur demande du client.
Tableau de spécifications techniques complet
| Élément de spécification | Paramètre exact |
|---|---|
| Modèle | Moteur à essence ZT65R / ZT65 pour drone |
| Cylindrée | 65 cc |
| Plage de régime utilisable | 1200‑7000 tr/min |
| Puissance de sortie maximale | 6,7 CV @ 7500 tr/min |
| Poids net du moteur | 1650 g |
| Poids d'allumage | 100 g |
| Puissance d'allumage | CC 6 V‑14,4 V, 1000 mAh |
| Hélice recommandée | 23×8‑10, 24×8‑10 (deux pales) |
| Exigence en carburant | Essence 92# + huile lubrifiante 2T entièrement synthétique |
| Rapport de mélange essence‑huile lubrifiante | 35 : 1 |
| Type de moteur | Moteur à essence pour drone, monocylindre deux temps, refroidi par air, à carburateur |
Caractéristiques structurelles et techniques détaillées
Groupe motopropulseur monocylindre deux temps
Ce moteur à essence pour drone utilise une architecture éprouvée monocylindre deux temps. Il délivre une puissance maximale de 6,7 ch avec une faible cylindrée et un poids réduit, offrant un excellent rapport puissance/poids. La plage de régime pratique s'étend de 1 200 à 7 000 tr/min pour s'adapter aux phases de montée, de croisière et de descente des drones civils à voilure fixe.
Dissipation thermique par air et module d'allumage léger
Des ailettes de refroidissement multicouches assurent une dissipation passive efficace pour un fonctionnement continu prolongé. Un traitement de surface anticorrosion améliore la durabilité dans les environnements extérieurs poussiéreux et humides. L'unité d'allumage compacte ne pèse que 100 g et prend en charge une entrée large tension de 6 V à 14,4 V en courant continu, ce qui simplifie l'intégration du système électrique sans nécessiter de convertisseur de tension supplémentaire.
Système d'alimentation en carburant par carburateur
Équipé d'un ensemble carburateur fiable. Les opérateurs peuvent ajuster le rapport air-carburant sur site en fonction de l'altitude et de la température ambiante. La structure à réglage mécanique est facile à réparer et à remplacer sur le terrain.
Compatibilité des hélices et support de personnalisation
Les hélices bipales de tailles 23×8‑10 et 24×8‑10 sont recommandées. Les interfaces de montage standard s'adaptent à la plupart des cellules de drones civils à voilure fixe de taille moyenne. Un service de développement personnalisé est proposé pour les projets de drones civils aux spécifications particulières.
Scénarios d'application commerciale civile
Le moteur à essence pour drone ZT65R / ZT65 s'applique aux projets d'UAV industriels civils non militaires :
- Relevé et cartographie aériens à courte portée : balayage topographique régional et collecte de données sur les ressources foncières
- Surveillance agricole civile : observation de la croissance des cultures et tâches de patrouille dans les vergers
- Inspection environnementale à longue endurance par aile fixe pour la surveillance des forêts et des zones aquatiques
- Plateformes d'UAV à voilure fixe industrielles civiles de taille moyenne nécessitant une source d'énergie essence compacte et légère
Emballage et expédition mondiale
Emballage d'exportation standard : rembourrage intérieur en mousse absorbant les chocs + carton d'exportation robuste. Tous les composants métalliques mobiles sont enveloppés dans du papier antirouille pour éviter l'oxydation lors du transport maritime ou aérien transfrontalier sur de longues distances.
Conditions commerciales internationales : prise en charge des solutions logistiques courantes telles que EXW, FOB, CIF, DDP, et collaboration avec des partenaires mondiaux de fret pour une livraison de port à port ou de porte à porte.
Caisse en bois fumigée sur mesure : disponible pour les commandes en gros afin de renforcer la protection lors du transport maritime.
Délai de livraison : les commandes d'unités individuelles sont expédiées sous 7 jours ouvrables ; les commandes en gros de production de masse prennent 12 à 18 jours ouvrables après confirmation de l'acompte.
Production en usine et contrôle qualité strict
Chaque moteur à essence ZT65R / ZT65 UAV terminé passe par des tests multi-étapes avant expédition :
- Inspection des matières premières entrantes pour le cylindre en alliage d'aluminium, le vilebrequin, le carburateur et les composants du système d'allumage.
- Calibrage des tolérances dimensionnelles pour les pièces mécaniques semi‑finies.
- Test de fonctionnement continu en pleine charge, vérifiant la puissance de sortie, la stabilité du régime et les performances en température de fonctionnement.
- Inspection de l'assemblage du produit fini : vérification de l'état du carburateur, test de la fonction d'allumage, test d'étanchéité du circuit de carburant.
- Traitement antirouille et inspection finale de l'emballage.
Chaque moteur à essence pour drone se voit attribuer un numéro de série indépendant ; tous les enregistrements de test sont archivés pour une garantie de qualité traçable pour les acheteurs mondiaux.
Questions fréquemment posées
FAQ 1 : Quelles règles de mélange de carburant dois-je suivre pour le moteur à essence ZT65R / ZT65 pour drone ? Quels risques un carburant inapproprié peut-il entraîner ?
Réponse : Ce moteur à essence pour drone doit utiliser de l'essence sans plomb de grade 92 mélangée à de l'huile lubrifiante entièrement synthétique pour deux temps strictement dans un rapport volumique de 35:1. L'essence contenant de l'éthanol est interdite. Un mauvais rapport de mélange ou un carburant de mauvaise qualité produira d'importants dépôts de carbone à l'intérieur du cylindre et du carburateur, accélérera l'usure des composants et pourrait provoquer un grippage du moteur en vol. Veuillez préparer le carburant mélangé strictement avant chaque mission.
FAQ 2 : Quelle est la différence entre le ZT65R et le ZT65 ? Puis-je utiliser des hélices autres que les tailles recommandées ?
Réponse : Le ZT65R est la version renforcée du ZT65, avec des composants d’arbre rotatif améliorés ; les deux partagent la même cylindrée, la même puissance de sortie et les mêmes paramètres de carburant. Il est fortement recommandé de choisir des hélices bipales de 23×8‑10 ou 24×8‑10. L’utilisation d’hélices non recommandées peut entraîner une survitesse ou une puissance insuffisante, et peut réduire la durée de vie du moteur. Si vous prévoyez d’utiliser d’autres spécifications d’hélices, veuillez consulter notre équipe technique pour une évaluation.
Guide de demande et de coopération
Si vous avez besoin d'échantillons pour des tests, d'un devis pour une commande en gros, d'une consultation pour une solution personnalisée, d'une consultation sur les paramètres techniques, de plans d'installation ou du manuel d'utilisation pour le moteur UAV ZT65R / ZT65, veuillez envoyer votre demande via le formulaire de contact du site Web ou par e-mail professionnel. Notre équipe commerciale et technique professionnelle vous répondra dans les 24 heures ouvrables et fournira gratuitement des documents de support après-vente.
