Aperçu du produit
Le LT500, microturboréacteur à très haute poussée, est un système de propulsion civil robuste développé indépendamment pour les grands drones industriels, les drones à voilure fixe surdimensionnés et les plateformes géantes d'aéromodélisme professionnel, servant de moteur UAV haute puissance et d'alternative au moteur à essence pour drones dans les équipements civils lourds.
Notre fabricant se spécialise dans la recherche et le développement indépendants ainsi que la production en série de groupes motopropulseurs à micro-turboréacteur et de systèmes de propulsion hybrides essence-électrique. Nous nous concentrons sur la fourniture de solutions de puissance écologiques, économes en énergie, intelligentes, à haute efficacité et rentables pour les fabricants mondiaux de UAV commerciaux, les marques professionnelles d'aéromodélisme et les laboratoires universitaires d'aérospatiale civile.
Comparé aux modèles à poussée moyenne comme le LT20 et le LT400, le LT500 fournit une poussée maximale stable de 500N pour s'adapter aux grandes cellules transportant de lourdes charges utiles de levés, de pulvérisation agricole et de surveillance environnementale. Il brise la limitation de carburant unique de la plupart des moteurs à essence UAV traditionnels, prenant en charge une alimentation multi-carburant pour s'adapter aux diverses conditions de ressources en carburant dans les régions d'exploitation mondiales. Tous les composants de base résistants à la chaleur sont forgés avec des alliages aérospatiaux à haute température, ayant passé des milliers d'heures de tests continus de vieillissement, de vibration et de cycles de température pour garantir un fonctionnement stable toute la journée pour les flottes de UAV industriels.
Tableau officiel complet des paramètres techniques
| Catégorie de paramètre | Données de spécification standard |
|---|---|
| Modèle officiel | Moteur micro-turboréacteur LT500 |
| Poussée maximale continue nominale | 500 N (50 kgf) |
| Poids sec net | 4958 g |
| Diamètre extérieur | 162 mm |
| Longueur totale du corps | 420 mm |
| Vitesse de rotation maximale de sécurité | 86 000 tr/min |
| Régime de ralenti stable | 32 000 tr/min |
| Taux de consommation de carburant maximal | 1300 grammes par minute |
| Température maximale admissible des gaz d'échappement | 750℃ |
| Mode de contrôle d'allumage | Allumage électronique automatique du carburant |
| Types de carburant compatibles | Kérosène aviation, diesel, essence ordinaire, carburants gazeux industriels universels |
Analyse détaillée des caractéristiques de performance
Poussée élevée stable et réponse linéaire de l'accélérateur
Doté d'une conception optimisée des canaux de compression et de combustion, ce moteur de drone maintient une poussée stable de 500 N en fonctionnement à pleine charge. Sa sortie de poussée linéaire à bas régime résout les problèmes de puissance insuffisante au décollage des moteurs à essence de drone ordinaires, soutenant parfaitement les missions d'ascension rapide et de croisière longue distance des drones à forte charge, y compris la cartographie aérienne à grande échelle, la protection phytosanitaire agricole étendue et la patrouille environnementale transrégionale.
Système d'étanchéité anti-fuite et de lubrification à faible consommation
La structure d'étanchéité multicouche propriétaire élimine complètement les problèmes de goutte d'huile à bas régime de démarrage. La formule de lubrification exclusive associée réduit la consommation d'huile moteur, abaissant les coûts d'exploitation à long terme pour les opérateurs de drones commerciaux et évitant les maintenances supplémentaires causées par la pollution par fuite d'huile des composants internes.
Adaptabilité environnementale supérieure et résistance aux dommages
La structure de montage antivibratoire renforcée avec résistance aux embruns salins et aux surcharges permet un fonctionnement stable dans les zones côtières humides, les terres agricoles ouvertes à haute température et les zones montagneuses glaciales. La conception robuste d'anti-interférence du signal assure une communication ininterrompue entre le contrôleur de vol du drone et cette unité de puissance à turbine.
Durée de vie prolongée grâce au refroidissement exclusif et à la technologie d'équilibrage
Le système de refroidissement actif développé en interne réduit la température de fonctionnement du rotor et des roulements ; l'artisanat d'équilibrage dynamique ultra-précis du rotor réduit les pertes par vibration interne. Les technologies combinées prolongent considérablement le cycle de service de vol continu de ce moteur à essence de drone et réduisent la fréquence de remplacement des pièces de rechange.
Haute cohérence et maintenance quotidienne pratique
La production de masse standardisée garantit des performances identiques de chaque unité de moteur, évitant les sorties de poussée incohérentes entre les flottes de drones multi-opérateurs. La disposition modulaire divisée permet aux opérateurs de démonter, inspecter et remplacer les injecteurs de carburant, les électrodes d'allumage et les éléments filtrants sans outils professionnels dédiés, simplifiant les flux de maintenance de routine.
Scénarios d'application commerciale civile
Moteur de jet RC haute performance surdimensionné
Option de puissance haut de gamme pour les passionnés de modèles de jets grande échelle et les compétitions professionnelles d'aéromodélisme. La puissante poussée à basse vitesse et la réponse sensible des gaz de ce moteur d'UAV soutiennent des manœuvres de vol complexes à haute agilité, offrant une expérience de vol à réaction authentique et puissante pour les modèles d'avions civils surdimensionnés.
Drones industriels civils lourds
Fonctionne comme source d'énergie principale de moteur à essence pour drones sur plusieurs plates-formes aériennes sans pilote de grande taille :
UAV de levé topographique et de cartographie par télédétection de grandes surfaces équipés de lourdes charges utiles de caméra
Drones de protection agricole à large portée pour les opérations massives de pulvérisation des cultures
Drones à voilure fixe de surveillance environnementale des bassins fluviaux, forêts et côtes sur de longues distances
Aéronefs sans pilote civils de tourisme et de transport léger de marchandises à poids de décollage élevé
Recherche en laboratoire aérospatial civil universitaire
Équipement de puissance de test idéal pour les expériences d'enseignement aéronautique et la R&D de prototypes d'avions civils. Sa compatibilité multi-carburants, sa sortie de poussée ultra-élevée stable et son système complet de surveillance des données en temps réel de température et de vitesse de rotation fournissent des données de test fiables et reproductibles pour les projets de recherche sur la propulsion à réaction miniature.
Section FAQ
Avec quelles variétés de carburant ce moteur à essence LT500 pour drone peut-il fonctionner ?
R1 : Le LT500 offre une large compatibilité multi-carburants, prenant en charge le kérosène d'aviation standard, le diesel courant, l'essence ordinaire et les gaz industriels universels. Les opérateurs peuvent sélectionner le carburant le plus facilement accessible localement sans dépendre d'un approvisionnement unique en carburant d'aviation spécialisé.
Ai-je besoin d'une expertise professionnelle en maintenance aéronautique pour utiliser ce moteur turboréacteur à haute poussée ?
R2 : Aucune formation technique professionnelle n'est obligatoire pour l'utilisation quotidienne. Le système d'allumage entièrement automatique et le contrôle électronique des gaz simplifient toutes les étapes d'opération. Un manuel d'utilisation détaillé en anglais et une vidéo didactique seront fournis avec chaque commande ; la maintenance quotidienne de routine ne nécessite qu'une simple inspection visuelle des conduites de carburant, des joints d'étanchéité et des buses d'échappement.
