Moteur à essence GF45 pour aéronef sans pilote civil

Moteur UAV à essence 4 temps GF45 45cc

Avantages principaux du produit

Le GF45 est un moteur à essence quatre temps léger, un moteur d'avion sans pilote à voilure fixe de qualité amateur et un moteur UAV civil fiable, conçu pour les aéronefs radiocommandés de taille moyenne, les avions sans pilote de photographie aérienne et les drones civils de niveau inspection. Ses principaux atouts sont énumérés ci-dessous :

Conception mature de moteur quatre temps
Le mécanisme quatre temps offre un fonctionnement plus fluide, des vibrations plus faibles et un bruit plus silencieux que les moteurs deux temps conventionnels, procurant une expérience de vol stable pour les missions aériennes de longue durée.
Puissance de sortie stable
Avec une cylindrée de 45 cm³, ce moteur à essence atteint une puissance maximale de 3,7 ch à 8000 tr/min, fournissant une réserve de poussée fiable pour les aéronefs à voilure fixe de taille moyenne lors du décollage, de la montée et de la croisière à grande vitesse.
Large plage de régime stable
La plage de vitesse de fonctionnement utilisable est de 1600 à 8000 tr/min. Le réglage de vitesse de rotation à large plage s'adapte au vol stationnaire à basse vitesse, à la patrouille à vitesse moyenne et au vol rapide de multiples tâches d'aéronefs sans pilote civils.
Corps léger et excellent rapport puissance/poids
Le poids du corps principal du moteur n'est que de 1246 g, associé à une unité d'allumage séparée de 100 grammes. La conception légère aide l'aéronef à réserver un espace de charge utile supplémentaire pour les caméras et les équipements de détection.
Adaptabilité à deux types d'hélices
Deux spécifications de propulsion bipale grand public sont prises en charge : 19×10 et 21×8. Les opérateurs peuvent échanger les hélices pour ajuster la poussée, la vitesse et l’endurance de vol selon les missions.
Système d’allumage stable et schéma de carburant facile à entretenir
Le système d’allumage indépendant fonctionne de manière fiable sous une alimentation de 6 V à 14,4 V CC, 1000 mAh. Il maintient un allumage par étincelle régulier dans des environnements extérieurs complexes. Il adopte un rapport de mélange de 35:1 entre l’essence à 92 octanes et un lubrifiant deux temps entièrement synthétique pour un entretien quotidien pratique.

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Aperçu du produit

1. Positionnement du produit pour les aéronefs civils sans pilote à voilure fixe de taille moyenne

Le GF45 est un moteur à essence pour drone de type piston à quatre temps refroidi par air. Il diffère de nos moteurs existants de la série GT à deux temps et s'adresse aux utilisateurs recherchant une puissance à faibles vibrations, silencieuse et au fonctionnement régulier. Il convient parfaitement aux avions radiocommandés à voilure fixe de taille moyenne, aux drones de loisir, aux aéronefs de photographie aérienne et aux véhicules aériens sans pilote légers d'inspection à courte portée.

Sa structure à quatre temps réduit considérablement les vibrations de fonctionnement, ce qui aide les équipements de prise de vue aéroportés à capturer des images plus nettes.

2. Plage de vitesse de rotation flexible et performance de poussée fiable

La plage de vitesse de rotation utilisable s'étend de 1600 tr/min à 8000 tr/min. La sortie à vitesse stable à large bande couvre la plupart des conditions de vol courantes pour les aéronefs civils. En atteignant la vitesse maximale de 8000 tr/min, le moteur à essence à quatre temps délivre sa puissance maximale de 3,7 chevaux pour une excellente capacité de montée et d'accélération.

Deux types d'hélices bipales sont proposés en option, permettant aux utilisateurs de configurer l'aéronef pour une patrouille à basse vitesse de longue durée ou un vol de traversée à grande vitesse.

3. Assemblage d'allumage fiable et norme de mélange carburant-huile

Le composant d'allumage amovible ne pèse que 100 g et accepte une alimentation électrique continue à large plage de 6 V à 14,4 V. La source d'alimentation de 1000 mAh associée fournit des étincelles constantes pendant tout le processus de vol.

L'essence ordinaire sans plomb 92# doit être mélangée avec de l'huile lubrifiante dédiée synthétique intégrale pour moteur à deux temps à la proportion de 35:1. Le carburant mélangé réduit l'usure des composants internes et prolonge la durée de vie du moteur dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse prolongées. Moteur (12).webp

Paramètre technique	Valeur de paramètre standard vérifiée
Modèle du produit	GF45
Cylindrée totale	45 cm³
Plage de régime utilisable	1600‑8000 tr/min
Puissance de sortie maximale	3,7 CV à 8000 tr/min
Poids net du moteur principal	1246 g
Poids du module d'allumage	100 g
Alimentation de travail pour allumage	Source d'alimentation CC 6V‑14,4V, 1000mAh
Spécification d'hélice adaptée (bipale)	19×10, 21×8
Type de carburant requis	Essence sans plomb 92# + lubrifiant 2 temps entièrement synthétique
Rapport de mélange essence/lubrifiant	35:1
Type de moteur	Moteur à essence à piston 4 temps refroidi par air pour UAV
Scénarios d'utilisation civile appropriés	Aéronef radiocommandé à voilure fixe de taille moyenne, drone de loisir, avion sans pilote pour la photographie aérienne, UAV léger à courte portée pour l'inspection industrielle

Questions fréquemment posées (FAQ)

Q1 : À quel type d'aéronef civil sans pilote le moteur essence quatre temps GF45 pour drone est-il adapté ?

R1 : Ce moteur essence quatre temps pour drone fonctionne bien pour les aéronefs radiocommandés à voilure fixe de taille moyenne, les drones multirotors de loisir et les drones de photographie aérienne à courte portée. Sa caractéristique de fonctionnement à faibles vibrations est idéale pour les missions de photographie aérienne.

Q2 : Quel rapport de mélange huile-carburant dois-je utiliser et comment puis-je améliorer les performances de vol ?

R2 : Vous devez mélanger de l'essence sans plomb à 92 octanes et de l'huile de lubrification entièrement synthétique pour moteur deux temps strictement dans un rapport de 35:1. Vous pouvez changer entre des hélices bipales de 19×10 et 21×8 pour ajuster la poussée et la vitesse de vol. Les étapes détaillées du mélange de carburant et les conseils d'appariement des hélices sont fournis dans le manuel d'utilisation officiel.