Aperçu du produit
1. Positionnement du produit pour les drones civils à voilure fixe de taille moyenne
Le GF60i2 est un moteur à essence à pistons, quatre temps, bicylindre en ligne refroidi par air. Par rapport aux moteurs monocylindres de la série GF, la structure bicylindre améliore considérablement la douceur de fonctionnement et la stabilité de la puissance. Il est largement applicable aux avions de loisir RC de taille moyenne, aux drones de photographie aérienne à charge moyenne et aux drones d'inspection à courte et moyenne portée.
Le fonctionnement équilibré du bicylindre réduit efficacement les vibrations, diminuant les secousses de la caméra et aidant les dispositifs aériens à capturer des images nettes et claires.
2. Caractéristique de vitesse de rotation et réglage de la poussée
La plage de vitesse utilisable en pratique est de 1200 tr/min à 7500 tr/min, et le moteur atteint sa puissance maximale de 5,1 chevaux à 8000 tr/min.
Deux spécifications d'hélices bipales sont disponibles en option. Les opérateurs peuvent choisir des hélices adaptées pour effectuer des vols de patrouille à basse vitesse ou des vols de croisière à grande vitesse.
3. Configuration de l'allumage et spécification du mélange de carburant
Le composant d'allumage amovible pèse 160 g et s'adapte à une entrée de tension large de 6 à 14,4 V CC. Son alimentation de 1000 mAh fournit un allumage par étincelle stable pendant tout le vol.
L'essence sans plomb de grade 92 doit être mélangée avec de l'huile de lubrification synthétique dédiée pour deux temps à un rapport de 35:1. La lubrification par mélange gazeux réduit l'usure des composants mobiles internes et prolonge la durée de vie du moteur lors de tâches continues de longue durée.
| Paramètre technique | Valeur de paramètre standard vérifiée |
|---|---|
| Modèle du produit | GF60i2 |
| Cylindrée totale | 59,82 cm³ (29,91 cm³ × 2) |
| Plage de régime utilisable | 1200‑7500 tr/min |
| Puissance de sortie maximale | 5,1 ch à 8000 tr/min |
| Poids net du moteur principal | 2800 g |
| Poids du module d'allumage | 160 g |
| Alimentation de travail pour allumage | Source d'alimentation CC 6V‑14,4V, 1000mAh |
| Spécification d'hélice adaptée (bipale) | 22×8‑10, 23×8‑10 |
| Type de carburant requis | Essence sans plomb 92# + lubrifiant 2 temps entièrement synthétique |
| Rapport de mélange essence/lubrifiant | 35:1 |
| Type de moteur | Moteur à essence pour drone à pistons bicylindre en ligne 4 temps refroidi par air |
| Scénarios d'utilisation civile appropriés | Avion radiocommandé à voilure fixe de taille moyenne, drone de loisir de puissance moyenne, drone professionnel de photographie aérienne, UAV d'inspection à moyenne portée |
Emballage et expédition
Mousse antichoc et emballage renforcé en boîtier rigide
Chaque moteur de drone bicylindre GF60i2 est enveloppé d'une mousse épaisse absorbant les chocs autour des cylindres, du carburateur et des pièces d'allumage. Le moteur est fixé à l'intérieur d'un boîtier de rangement rigide et robuste, protégeant les composants de précision contre les chocs, l'humidité et la poussière lors de la logistique internationale longue distance. Les pièces métalliques exposées sont recouvertes d'un film protecteur transparent.
Accessoires complets de série
La livraison standard comprend les fixations d'hélice, les joints de montage, le gobelet doseur de mélange carburant, la trousse d'entretien courant et le manuel d'utilisation détaillé en anglais. Des silencieux sur mesure et des pièces d'allumage de rechange sont disponibles sur demande.
Logistique multimodale mondiale et documents prêts pour le dédouanement
Nous collaborons avec des transporteurs internationaux pour proposer le transport maritime, l'express aérien et la livraison terrestre porte-à-porte aux amateurs de RC-aéronefs à l'étranger, aux fabricants de drones de taille moyenne et aux opérateurs civils de levés aériens. Chaque envoi est accompagné d'une facture commerciale, d'une liste de colisage et d'un certificat de test de performance en usine pour accélérer les formalités douanières à l'étranger.
