Aperçu du produit
1. Positionnement du produit pour les drones civils légers
Le GT25 est un moteur à essence pour drone de type piston deux temps refroidi par air de haute qualité. Positionné entre le minuscule moteur GT17-PRO de 16,91 cc et les groupes motopropulseurs industriels de grande cylindrée, il équipe les avions radiocommandés à voilure fixe de petite taille, les drones de loisir légers, les drones de photographie aérienne à courte portée et les équipements de vol d’entraînement civil.
Il équilibre légèreté et puissance élevée, ce qui en fait l’option de motorisation idéale pour les utilisateurs ayant besoin d’une vitesse de vol plus rapide et d’une poussée plus forte que les moteurs de mini-drones.
2. Plage de régime étendue et performances exceptionnelles à haute vitesse
La plage de régime utilisable couvre 1800 tr/min à 11 000 tr/min. La fenêtre de vitesse flexible s’adapte à toutes les conditions de vol courantes des petits aéronefs civils. En atteignant la vitesse maximale de 11 000 tr/min, le moteur du drone délivre sa puissance maximale de 2,97 CV, offrant une excellente accélération et des performances de montée.
Quatre types d’hélices bipales sont pris en charge. Différentes configurations d’hélices aident les utilisateurs à privilégier un vol stationnaire longue endurance ou un vol de croisière à grande vitesse.
3. Ensemble d’allumage stable et spécification de lubrification standard
Le module d’allumage séparé pèse 100 g. Il accepte une large plage d’alimentation en courant continu de 6 V à 14,4 V, et l’alimentation de 1 000 mAh garantit des étincelles d’allumage stables pendant tout le vol.
Pour la configuration du carburant, l’essence civile ordinaire doit être mélangée avec de l’huile lubrifiante entièrement synthétique dédiée aux moteurs deux temps dans un rapport de 25:1. Un carburant bien mélangé peut réduire efficacement l’usure des pièces mobiles internes lorsque le moteur à essence du drone fonctionne à haute vitesse.
| Paramètre technique | Valeur de paramètre standard vérifiée |
|---|---|
| Modèle du produit | GT25 |
| Cylindrée totale | 25,09 cm³ |
| Plage de régime utilisable | 1800‑11000 tr/min |
| Puissance de sortie maximale | 2,97 ch @11000 tr/min |
| Poids net du moteur principal | 840 g |
| Poids du module d'allumage | 100 g |
| Alimentation de travail pour allumage | Source d'alimentation CC 6V‑14,4V, 1000mAh |
| Spécification d'hélice adaptée (bipale) | 16×8, 16×10, 17×8, 17×10 |
| Type de carburant requis | Essence ordinaire sans plomb + lubrifiant 2 temps entièrement synthétique |
| Rapport de mélange essence/lubrifiant | 25:1 |
| Type de moteur | Moteur à essence pour drone à piston 2 temps refroidi par air |
| Scénarios d'utilisation civile appropriés | Avion radiocommandé à voilure fixe de qualité hobby, drone de photographie aérienne de petite taille, aéronef civil sans pilote léger, équipement d'observation aérienne à courte portée |
Emballage et expédition
- Mousse amortissante et emballage rigide en boîte
Chaque moteur GT25 est enveloppé d'une épaisse mousse antichoc pour la culasse, le carburateur et les accessoires d'allumage. Le moteur est solidement fixé à l'intérieur d'un coffret de transport robuste, protégeant les composants de précision des chocs, de l'humidité et de la poussière lors du transport transfrontalier. Toutes les pièces métalliques apparentes sont scellées par des films plastiques transparents de protection.
Ensemble complet d'accessoires standard assortis
La livraison standard comprend les fixations d'hélice, les joints de montage, le gobelet doseur de mélange carburant, la trousse d'entretien de base et le manuel d'utilisation détaillé en anglais. Des silencieux de rechange et des ensembles d'allumage de remplacement en option peuvent être ajoutés à votre commande.
Logistique multimodale mondiale et documents douaniers adaptés
Nous collaborons avec des transporteurs internationaux pour proposer le fret maritime, le courrier aérien et la livraison terrestre porte-à-porte aux amateurs d'avions radiocommandés, aux fabricants de petits drones et aux opérateurs d'aéronefs civils à l'étranger. Chaque envoi est accompagné d'une facture commerciale, d'une liste de colisage et d'un certificat d'essai sur banc d'usine pour faciliter les procédures de déclaration en douane.
