Aperçu du produit
Le GTF550‑EFI est un moteur à essence de 550 cm³ à quatre cylindres, deux temps, à injection électronique, configuré avec un embrayage électromagnétique, conçu pour les drones civils à forte charge utile et les plateformes d'aviation commerciale. Il est équipé d'un module d'allumage à décharge capacitive et d'une unité de contrôle EFI mature. Par rapport aux versions à embrayage mécanique, l'embrayage électromagnétique permet une connexion de puissance contrôlée électroniquement, offrant une gestion de puissance plus flexible pour le contrôle de vol des drones. Le générateur intégré peut fournir en continu de l'énergie aux équipements embarqués. Notre équipe d'ingénierie prend en charge des modifications personnalisées pour s'adapter à diverses exigences d'intégration d'aéronefs.
Principales spécifications techniques
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Cylindrée | 550cc (137,5cc*4) |
| Plage de régime de fonctionnement | 1200‑7000 tr/min |
| Hélice recommandée | 30×25, 32×20, 33×20 (Bipales) |
| Puissance maximale | 50 CV (37 kW) à 7300 tr/min |
| Sortie du générateur | 28,5 V CC, 1000 W à 5500 tr/min |
| Système d'allumage | Allumage par décharge capacitive |
| Consommation de carburant | 480g/kW.h |
| Mode de démarrage et tension | Démarrage électrique, 22,2 V (6S) |
| Bloc-cylindres | Coulée en alliage d'aluminium, paroi interne électroplaquée Ni-SiC |
| Poids sec du moteur | 23,9 kg |
| Poussée de traction maximale | 72,4 kg à 5760 tr/min |
| Carburant requis | Essence 95# + huile lubrifiante entièrement synthétique pour moteur 2 temps |
| Rapport de mélange carburant-huile | Essence : huile lubrifiante = 35 : 1 |
Caractéristiques de performance
À 5760 tr/min, ce moteur d'UAV atteint une poussée maximale de 72,37 kg ainsi qu'un couple de sortie de 46,4 N·m. La poussée et le couple augmentent progressivement dans la plage de travail de 1200 à 6000 tr/min. La courbe de performance plate garantit une sortie stable pour les UAV civils à forte charge utile en vol stationnaire, en montée et en croisière. L'embrayage électromagnétique permet au contrôleur de vol de couper ou d'engager la puissance rapidement selon la logique de vol.
Scénarios d'application
Ce moteur à essence à injection électronique 2 temps convient à plusieurs cas d'usage civils :
Plateformes UAV commerciales à forte charge utile
Drone d'inspection industrielle à longue endurance
Solution de puissance pour UAV de livraison de fret
Intégration de systèmes de puissance pour drones civils à grande échelle
Projets personnalisés d'aviation légère
Un service de développement personnalisé est disponible. Les paramètres, les interfaces de montage et les structures auxiliaires peuvent être ajustés pour répondre aux exigences d'intégration spécifiques du client.
FAQ
Quel type de carburant et de lubrifiant dois-je préparer pour le moteur de drone à essence GTF550‑EFI ?
R : Vous devez utiliser de l'essence de grade 95 mélangée à de l'huile lubrifiante entièrement synthétique pour moteur 2 temps. Le rapport de mélange est de 35 parts d'essence pour 1 part d'huile lubrifiante. L'huile minérale pour moteur 2 temps n'est pas recommandée, elle accélère l'usure des composants et réduit la durée de vie du moteur.
Quels sont les avantages de l'embrayage électromagnétique par rapport à l'embrayage mécanique pour un moteur de drone ?
R : L'embrayage électromagnétique est contrôlé électroniquement par le système de vol. Il peut effectuer l'engagement et le désengagement de l'embrayage via une commande par signal. Il offre une réponse plus rapide, une logique de puissance plus flexible et contribue à optimiser les performances de sécurité pour les grands drones. Nous prenons également en charge le réglage personnalisé des paramètres de fonctionnement de l'embrayage sur demande.
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