Aperçu du produit
Le GTF550-EFI est un groupe motopropulseur aéronautique industriel à injection électronique deux temps, spécialement conçu pour les grands drones commerciaux à forte charge utile, les drones de livraison de fret et les avions expérimentaux ultra-légers. Avec une cylindrée totale de 550 cm³ et une architecture à quatre cylindres opposés horizontalement refroidis par air, il combine un contrôle intelligent du carburant par injection électronique, un équilibre mécanique à faibles vibrations et une fonction intégrée de génération d'énergie.
Contrairement aux moteurs de drones traditionnels à carburateur, le module d'injection électronique intégré optimise l'efficacité de combustion et la linéarité des gaz, fournissant une poussée fluide et suffisante pendant les phases de décollage, de montée et de croisière. Le moteur entier adopte une structure en alliage d'aluminium léger à haute résistance et un processus de fabrication aéronautique de précision, s'adaptant à des environnements extérieurs complexes tels que les zones montagneuses, les zones côtières et les régions de haute altitude, devenant un choix de puissance dominant pour les opérations aériennes commerciales de longue endurance.
Principales caractéristiques de performance
1. Système de contrôle intelligent d'injection électronique de carburant
Le GTF550-EFI est équipé d'un système professionnel d'injection électronique de carburant pour l'aviation, remplaçant les carburateurs mécaniques traditionnels. L'ECU surveille en temps réel le régime moteur, la pression et la température de l'air d'admission, ajustant automatiquement le volume d'injection de carburant pour maintenir un rapport air-carburant optimal. Cette conception résout le problème de perte de puissance des moteurs à carburateur en haute altitude, réduit la consommation de carburant d'environ 12 % et permet un ralenti stable sans réglage manuel. Associé au système d'allumage à décharge capacitive à avance automatique ACDI, il garantit un taux de démarrage élevé dans des conditions de basse température et d'air raréfié.
2. Structure à quatre cylindres opposés horizontalement à faible vibration
La disposition à quatre cylindres opposés horizontalement atteint un équilibre mécanique naturel, réduisant considérablement les vibrations du moteur transmises à la cellule et aux équipements de précision embarqués. Chaque composant mobile clé adopte une technologie de traitement avancée : paroi intérieure du cylindre avec revêtement résistant à l'usure Ni-SiC (durée de vie jusqu'à 500 heures de vol), vilebrequin forgé de précision à l'azote liquide, bielle à roulement à aiguilles CNC, améliorant efficacement la résistance structurelle et la résistance à l'usure. La large plage de régime utilisable de 800 à 7000 tr/min couvre toutes les conditions de vol en phase complète, avec une réponse de l'accélérateur sensible et linéaire.
3. Démarreur électrique tout-en-un et alimentation électrique embarquée stable
Prenant en charge le démarrage électrique en un clic avec batterie lithium 22,2 V (6S), les opérateurs peuvent effectuer le démarrage sans étapes complexes de préchauffage manuel. Un générateur à aimant permanent intégré est encastré dans le moteur, fournissant une puissance continue de 28 V CC / 1000 W à 5500 tr/min. L'alimentation électrique continue peut entraîner des charges utiles d'inspection multi-capteurs, des modules de communication longue distance et des équipements auxiliaires de refroidissement, simplifiant la conception globale du câblage des cellules de drones et réduisant le poids supplémentaire apporté par les unités d'alimentation indépendantes.
4. Large adaptabilité environnementale et compatibilité standardisée
Le moteur fonctionne de manière stable dans la plage de température de -25 °C à 60 °C, s'adaptant aux environnements d'exploitation de plateau froid, de désert à haute température et de zone côtière humide. Il prend en charge trois spécifications d'hélice bipale grand public : 30×25, 32×20, 33×20, avec une interface de bride de montage standardisée compatible avec la plupart des cellules de drones à voilure fixe et à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) sur le marché. Des services d'étalonnage personnalisé et d'accessoires adaptés sont disponibles pour les projets aériens industriels spéciaux.
Tableau de spécifications techniques complet
| Paramètre technique | Valeur standard vérifiée |
|---|---|
| Modèle du produit | GTF550-EFI |
| Type de moteur | Moteur d'aviation EFI à 4 cylindres opposés horizontalement, 2 temps, refroidi par air |
| Cylindrée totale | 550 cm³ (137,5 cm³ par cylindre × 4) |
| Alésage × Course | 58 mm × 52 mm |
| Plage de régime utilisable | 800 tr/min – 7000 tr/min |
| Puissance maximale | 50 CV / 37 kW à 7300 tr/min |
| Poids sec du moteur | 18,5 kg |
| Système d'allumage | Allumage synchrone à décharge de condensateur à synchronisation automatique ACDI |
| Mode de démarrage / Tension | Démarrage électrique à une touche / 22,2 V (batterie LiPo 6S) |
| Sortie du générateur intégré | CC 28 V, 1000 W à 5500 tr/min |
| Taille d'hélice recommandée | 30×25 / 32×20 / 33×20 (bipale) |
| Matériau du cylindre | Fonderie en alliage d'aluminium, paroi interne électrodéposée Ni-SiC |
| Température ambiante de fonctionnement | -25℃ ~ 60℃ |
| Carburant applicable | Essence sans plomb 95# + huile lubrifiante 2T entièrement synthétique |
| Ratio de mélange carburant-huile | 35:1 |
Scénarios d'application courants
- Drones à voilure fixe pour logistique de charges lourdes et livraison de fret
- UAV de cartographie aérienne longue endurance et de levés topographiques
- Drones de protection des cultures agricoles à grande surface et de pulvérisation de pesticides
- Aéronefs d'inspection industrielle de pipelines, lignes électriques et ponts
- Plateformes UAV de surveillance météorologique et de collecte de données environnementales
- Aéronefs expérimentaux légers d'aviation civile pour essais
Emballage et expédition mondiale
Nous offrons un ensemble complet de services logistiques internationaux pour livrer les moteurs en toute sécurité dans le monde entier, les transporteurs disponibles incluent :
- EMS
- FedEx Express
- DHL
- UPS
Chaque moteur est emballé avec de la mousse antichoc personnalisée et une caisse en bois renforcée pour éviter les dommages par collision lors du transport maritime et aérien sur de longues distances. Notre équipe commerciale peut fournir un devis d'expédition exclusif, un délai de livraison et des solutions d'emballage personnalisées sur demande.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Q1 : Quelle est la différence entre ce moteur à essence EFI pour drone et les moteurs de drone à carburateur traditionnels ?
R : Ce moteur à essence pour drone adopte une injection électronique de carburant contrôlée par ECU, qui ajuste automatiquement l’apport en carburant en fonction de l’altitude et de la température, sans réglage manuel nécessaire. Il offre un rendement de combustion plus élevé, une consommation de carburant plus faible et une puissance de sortie stable à haute altitude, tandis que les moteurs à carburateur subissent facilement une perte de puissance et un ralenti instable lors des vols en haute altitude.
Q2 : Ce moteur à essence pour drone peut-il alimenter simultanément plusieurs charges utiles lourdes ?
R : Oui. Ce moteur à essence pour drone intègre un générateur intégré de 1000 W en 28 V CC, qui peut alimenter en continu les systèmes de contrôle de vol, les caméras de relevé haute définition, les modules de transmission de données et les dispositifs de refroidissement auxiliaires en même temps. Il élimine le besoin d’installer un générateur indépendant supplémentaire ou une grosse batterie auxiliaire, optimisant ainsi l’espace de charge utile et le poids du drone.
