Aperçu du produit
Le GTT275 est un moteur à essence pour drone deux cylindres deux temps de 275 cm³, conçu pour les applications civiles de drones légers à endurance moyenne. Il utilise un système d'alimentation par carburateur éprouvé prêt à l'emploi, avec une structure mécanique réservée pour une conversion optionnelle à l'injection électronique. L'unité est équipée d'un allumage par décharge capacitive et d'un module générateur intégré. La courbe de poussée-couple fournie offre une référence intuitive pour l'appariement des hélices et la simulation du système de puissance du drone. Son poids compact et sa puissance stable en font une option économique pour de multiples projets de drones civils. Notre équipe d'ingénierie prend en charge le développement personnalisé conformément aux exigences des clients.
Principales spécifications techniques
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Cylindrée | 275cc (137,5cc*2) |
| Plage de régime de fonctionnement | 1000‑7500 tr/min |
| Hélice recommandée | 22×24, 24×22, 26×18, 34×12 (deux pales) |
| Puissance maximale | 19,7 ch (14,6 kW) à 7500 tr/min |
| Sortie du générateur | DC14V, 350 W à 5400 tr/min |
| Système d'allumage | Allumage par décharge capacitive |
| Consommation de carburant | 530g/kW.h |
| Mode de démarrage et tension | Démarrage électrique, 22,2 V (6S) |
| Bloc-cylindres | Coulée en alliage d'aluminium, paroi interne électroplaquée Ni-SiC |
| Poids sec du moteur | 10,5 kg |
| Force de traction maximale | 45,5 kg |
| Carburant requis | Essence 95# + huile lubrifiante entièrement synthétique pour moteur 2 temps |
| Rapport de mélange carburant-huile | Essence : huile lubrifiante = 35 : 1 |
Caractéristiques de performance
Ce moteur à essence pour drone génère une poussée et un couple progressifs dans une plage de travail de 1000 à 7500 tr/min, atteignant une force de traction maximale de 45,5 kg. L'allumage par décharge de condensateur maintient une combustion stable dans des conditions de vol variables. À 5400 tr/min, le générateur intégré fournit une puissance constante de 14 V CC et 350 W pour l'équipement de mission embarqué. La configuration du carburateur d'origine fonctionne de manière fiable dans des conditions d'altitude normale. L'ajout d'une injection électronique améliorera encore l'atomisation du carburant et l'adaptabilité en haute altitude. L'ensemble cylindre résistant à l'usure garantit des performances stables lors d'opérations répétées de drones de longue durée.
Scénarios d'application
Ce moteur à essence 2 temps léger convient à une large gamme de projets de drones civils :
Plateformes de drones commerciaux légers à endurance moyenne
Drones de cartographie industrielle, d'inspection et de surveillance
Systèmes de puissance UAV agricoles légers
Intégration de systèmes de drones civils de petite et moyenne taille
Projets personnalisés d'aviation légère
Un service de développement personnalisé est disponible. Nous pouvons ajuster les paramètres, les interfaces de montage et les structures auxiliaires en fonction des exigences d'intégration spécifiques du client.
FAQ
Quelle hélice dois-je sélectionner pour le moteur de drone GTT275 ?
R : Les options valides d’hélices bipales sont 22×24, 24×22, 26×18 et 34×12. Le choix final doit tenir compte du poids au décollage de votre drone, de la vitesse de croisière cible et du régime de travail typique pour atteindre une efficacité de propulsion optimale.
À quoi dois-je faire attention pour l’entretien quotidien de ce moteur à essence de drone ?
R : Utilisez toujours de l’essence de grade 95 mélangée avec de l’huile entièrement synthétique pour moteur 2-temps dans un rapport de 35:1. Inspectez régulièrement la bougie d’allumage, le filtre à air et l’état du cylindre. Évitez de faire fonctionner le moteur en continu à proximité du régime maximal pour prolonger sa durée de vie.
