Aperçu du produit
Le moteur GTT130‑E‑G pour drone est un moteur à essence deux temps bicylindre, équipé en usine d'un démarreur électrique et d'un générateur intégré. Ce moteur à essence pour drone est développé sur la base du modèle GTT130, avec l'ajout d'une fonction de démarrage électrique et d'une capacité de génération de 250 W, tout en réservant des interfaces matérielles pour une éventuelle conversion EFI en option.
Construit en alliage d'aluminium de qualité aéronautique et usiné avec précision par CNC, le moteur adopte une conception de refroidissement par air pour des vols continus de longue durée. Le générateur intégré fournit une alimentation stable de 14 V CC et 250 W pour les caméras embarquées, les capteurs et les modules de communication, simplifiant le câblage de l'aéronef et réduisant la charge des batteries de la charge utile. Les opérateurs peuvent conserver la configuration d'origine du carburateur ou ajouter le kit EFI en fonction de l'altitude et des exigences de la mission.
Ce moteur à essence pour drone constitue une solution de puissance économique et flexible pour les UAV industriels civils de taille moyenne utilisés dans la cartographie aérienne, l'inspection agricole et la patrouille de longue endurance. Il est conçu exclusivement pour des applications commerciales non militaires.
Tableau de spécifications techniques complet
| Élément de spécification | Paramètre exact |
|---|---|
| Modèle | Moteur à essence pour drone GTT130‑E‑G |
| Cylindrée | 130cc (65cc * 2) |
| Plage de régime utilisable | 1200‑8500 tr/min |
| Puissance de sortie maximale | 13,1 CV à 8300 tr/min |
| Poids net du moteur | 4185 g |
| Tension / courant de démarrage | 24V / 30A |
| Poids de l'unité d'allumage | 170 g |
| Alimentation de l'allumage | CC 6V‑14,4V, 1000 mAh |
| Hélice recommandée | 27×10‑12, 28×10, 29×9 (deux pales) |
| Sortie du générateur | DC14V, 250W |
| Exigence en carburant | Essence 92# + huile lubrifiante 2T entièrement synthétique |
| Rapport de mélange essence‑huile lubrifiante | 35 : 1 |
| Type de moteur | Bicylindre deux temps refroidi par air |
| Mise à niveau en option | Système EFI adaptable |
Caractéristiques structurelles et techniques détaillées
Démarrage électrique et ensemble générateur intégré de 250 W
Ce moteur à essence pour drone est équipé d'un démarreur électrique 24 V / 30 A pour un démarrage automatique pratique, éliminant le lancement manuel par tirette. Le générateur intégré fournit 14 V CC 250 W pendant le fonctionnement du moteur. Il peut alimenter en continu les caméras de cartographie, les capteurs de surveillance et les liaisons de données, réduisant le poids supplémentaire des batteries embarquées et simplifiant le câblage de l'ensemble de l'aéronef de ce moteur à essence pour drone.
Interface réservée pour la conversion EFI
Le moteur réserve des interfaces de montage pour une mise à niveau optionnelle du système EFI. Après l'installation du kit de conversion EFI, le moteur de drone peut ajuster automatiquement le volume d'injection de carburant en fonction de l'altitude et de la température ambiante, réduisant la perte de puissance dans des conditions de haute altitude à air raréfié. Les utilisateurs peuvent choisir le mode carburateur pour les missions sensibles aux coûts ou passer à l'EFI pour les opérations en haute altitude.
Module d'allumage indépendant modulaire
L'unité d'allumage séparée ne pèse que 170 g et accepte une large plage d'alimentation de 6 V à 14,4 V CC. Elle offre des performances d'étincelle stables sous les fortes vibrations générées par le fonctionnement du drone. Grâce à la construction modulaire, les composants d'allumage peuvent être inspectés et remplacés séparément, sans démontage complet du corps principal du moteur.
Compatibilité multi-hélices et adaptabilité à la cellule
Trois options officielles d'hélices bipales sont proposées : 27×10‑12, 28×10, 29×9. Les trous de montage standard s'adaptent à la plupart des cellules civiles de taille moyenne à aile fixe et à décollage et atterrissage verticaux hybrides. Les utilisateurs peuvent assortir les hélices en fonction du poids au décollage et des exigences de mission sans usinage personnalisé compliqué.
Scénarios d'application commerciale civile
Le moteur à essence pour drone GTT130‑E‑G est adapté aux projets civils industriels de drones non militaires :
- Levés aériens et cartographie à moyenne portée : balayage de terrain, étude des ressources foncières, suivi de l'avancement des chantiers
- Photographie aérienne commerciale : prise de vue de grands paysages, tournage aérien immobilier
- Inspection agricole civile : surveillance de la croissance des cultures, patrouille dans les vergers et les champs
- Surveillance écologique de l'environnement : étude des ressources forestières, inspection environnementale des bassins fluviaux
- Missions civiles de drones VTOL hybrides et à voilure fixe de longue endurance avec une consommation électrique embarquée élevée
Emballage et expédition mondiale
Emballage d'exportation standard : rembourrage intérieur en mousse absorbant les chocs + carton d'exportation robuste. Toutes les pièces métalliques mobiles sont enveloppées de papier antirouille pour éviter l'oxydation lors du transport transfrontalier longue distance par mer ou par air.
Conditions commerciales internationales : prise en charge des solutions logistiques courantes telles que EXW, FOB, CIF, DDP, et collaboration avec des partenaires mondiaux de fret pour une livraison de port à port ou de porte à porte.
Caisse en bois fumigée personnalisée : disponible pour les commandes en gros afin d'offrir une protection renforcée pour le transport maritime.
Délai de livraison : les commandes d'unités individuelles sont expédiées sous 7 jours ouvrables ; les commandes en gros de production de masse prennent 12 à 18 jours ouvrables après confirmation de l'acompte.
Production en usine et contrôle qualité strict
Chaque moteur à essence GTT130‑E‑G pour drone, une fois terminé, subit des tests multi‑étapes avant expédition :
- Inspection des matières premières entrantes pour le cylindre en alliage d'aluminium, le vilebrequin, le démarreur, le générateur et les composants d'allumage.
- Calibrage des tolérances dimensionnelles pour les pièces mécaniques semi‑finies.
- Test de fonctionnement continu à pleine charge, vérifiant la puissance de sortie, la stabilité du générateur, les performances du régime moteur et la température de fonctionnement.
- Inspection d'assemblage du produit fini : test de fonctionnement du démarreur-générateur, vérification de la fiabilité de l'allumage, test d'étanchéité du circuit de carburant.
- Traitement antirouille et inspection finale de l'emballage.
Chaque moteur à essence pour drone reçoit un numéro de série indépendant ; tous les enregistrements de test sont archivés pour une garantie de qualité traçable pour les acheteurs mondiaux. Les unités équipées d'une modification EFI disposeront d'enregistrements de test dédiés supplémentaires.
Questions fréquemment posées
FAQ 1 : Quel carburant utiliser pour le moteur à essence de drone GTT130‑E‑G et comment gérer le mélange au ratio 35:1 ?
Réponse : Ce moteur à essence de drone nécessite de l'essence sans plomb de grade 92 mélangée à de l'huile lubrifiante synthétique deux temps à un ratio de 35:1. L'essence contenant de l'éthanol est interdite ; l'éthanol accumule de lourds dépôts de carbone dans les cylindres et endommage les composants du carburateur, réduisant la durée de vie de ce moteur de drone. Préparez toujours le carburant mélangé strictement avant le vol. Une lubrification insuffisante entraînera une usure sérieuse des cylindres.
FAQ 2 : Le kit de conversion EFI est-il vendu séparément ? Ce moteur peut-il fonctionner sur des drones civils VTOL hybrides ?
Réponse : Oui, le kit de conversion EFI peut être commandé séparément. Vous pouvez conserver la configuration d'origine du carburateur ou passer à l'EFI en fonction de vos besoins réels en haute altitude. Ce moteur à essence de drone est entièrement compatible avec les drones civils VTOL hybrides de taille moyenne et les drones à ailes fixes. Veuillez sélectionner les hélices dans la liste officielle recommandée. Si vous souhaitez utiliser des hélices de tailles non standard, veuillez contacter notre équipe technique à l'avance pour une évaluation de l'adaptation de puissance afin d'éviter tout dommage par surcharge du moteur.
Guide de demande et de coopération
Si vous avez besoin d'échantillons, d'un devis pour une commande en gros, de conseils sur le kit EFI, de plans d'installation ou du manuel d'utilisation pour le moteur de drone GTT130‑E‑G, veuillez envoyer votre demande via le formulaire de contact du site Web ou par courriel professionnel. Notre équipe commerciale et technique vous répondra sous 24 heures ouvrables et vous fournira gratuitement les documents de support après-vente.
