Aperçu du produit
Le GTT170 est un moteur à essence pour drone, bicylindre, refroidi par air, à deux temps, de 170 cm³, conçu pour les applications de drones civils de petite à moyenne taille. Grâce à son corps principal ultra-léger et à son système d'allumage léger autonome, il minimise le poids total du système de propulsion. La conception à refroidissement par air élimine les accessoires de refroidissement par eau, simplifiant ainsi l'agencement de la cellule. Il fournit une puissance et une force de traction solides, ce qui le rend bien adapté aux levés aériens, à l'inspection et à d'autres cas d'utilisation de drones civils à charge moyenne. Un développement sur mesure est disponible pour répondre aux exigences mécaniques et d'intégration système uniques.
Principales spécifications techniques
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Cylindrée | 170cc (85cc*2) |
| Plage de régime de fonctionnement | 1200‑8000 tr/min |
| Puissance max | 17,5 CV à 7500 tr/min |
| Force de traction | 36 kg |
| Poids du moteur | 3820 g |
| Poids d'allumage | 170 g |
| Puissance d'allumage | CC 6V‑14,4V, 1000 mAh |
| Hélice recommandée | 30×12, 32×10 (Bipales) |
| Carburant requis | Essence 95# + Huile lubrifiante 2T entièrement synthétique |
| Rapport de mélange carburant-huile | Essence : huile lubrifiante = 35 : 1 |
Caractéristiques de performance
Ce moteur à essence pour drone refroidi par air atteint sa puissance maximale à 7500 tr/min, générant une force de traction de 36 kg pour soutenir le décollage et la montée des UAV de petite et moyenne taille. La large plage de fonctionnement de 1200 à 8000 tr/min offre un réglage flexible pour différentes vitesses de croisière. Son module d'allumage indépendant accepte une entrée DC à large plage, apportant une commodité pour l'architecture électrique des UAV. Sans composants de refroidissement par eau, l'ensemble du système de propulsion reste léger et compact. Un refroidissement par flux d'air adéquat doit être assuré côté conception de la cellule pour un fonctionnement soutenu à haute puissance.
Scénarios d'application
Ce moteur à essence 2 temps compact refroidi par air convient à divers projets d'UAV à vocation civile :
Plateformes UAV commerciales de petite à moyenne taille à endurance moyenne
Drones de cartographie aérienne, d'inspection de sites et de surveillance
Systèmes de puissance UAV agricoles légers
Intégration de systèmes de drones civils compacts
Projets personnalisés d'aviation légère
Un service de développement personnalisé est disponible. Nous pouvons ajuster les paramètres, les interfaces de montage et les structures auxiliaires en fonction des exigences d'intégration spécifiques du client.
FAQ
Quelles considérations de refroidissement dois-je prendre pour le moteur de drone refroidi par air GTT170 ?
R : Comme il est refroidi par air, un flux d'air dirigé suffisant doit être réservé dans la conception de votre châssis de drone. Un flux d'air bloqué provoquera une surchauffe et une perte de puissance lors d'un vol prolongé à haute puissance.
Quelle source d'alimentation convient au système d'allumage du moteur à essence de drone GTT170 ?
R : Le module d'allumage nécessite une entrée DC6V‑14,4V avec une capacité d'au moins 1000mAh. Vous pouvez sélectionner une batterie au lithium adaptée en fonction de l'architecture d'alimentation existante de votre drone pour garantir une alimentation d'allumage stable.
