Aperçu du produit
Le moteur d'UAV GTT170‑E‑G est un moteur à essence pour drone, bicylindre et deux temps, équipé en usine d'un démarreur électrique et d'un module générateur intégré, conçu pour les véhicules aériens sans pilote commerciaux civils. Ce moteur à essence pour UAV est issu de la plateforme GTT170‑E, avec l'ajout d'une fonction génératrice intégrée et la réservation d'interfaces pour l'installation optionnelle d'un système EFI.
Ce moteur à essence pour drone adopte un alliage d'aluminium de qualité aéronautique et un usinage CNC de précision. Le générateur intégré fournit une alimentation continue de 14 V CC et 250 W pour les capteurs embarqués, les caméras de cartographie et les équipements de transmission de données, éliminant ainsi le poids des batteries embarquées supplémentaires. L'interface de modification EFI réservée permet aux utilisateurs de passer ultérieurement à l'injection électronique lorsque des capacités de travail à plus haute altitude sont requises.
Prenant en charge le développement de configurations personnalisées, ce moteur d'UAV est une option de puissance flexible et économique pour les projets d'UAV industriels civils de taille moyenne, tels que la cartographie aérienne et les patrouilles de longue endurance. Il est destiné uniquement à des applications commerciales non militaires.
Tableau de spécifications techniques complet
| Élément de spécification | Paramètre exact |
|---|---|
| Modèle | Moteur à essence pour drone GTT170‑E‑G |
| Cylindrée | 170cc (85cc * 2) |
| Plage de régime utilisable | 1200‑8000 tr/min |
| Puissance de sortie maximale | 17,5 CV à 7500 tr/min |
| Force de traction | 36 kg |
| Poids net du moteur | 5480 g |
| Sortie du générateur | DC14V / 250W |
| Tension / courant de démarrage | 24V / 30A |
| Poids de l'unité d'allumage | 170 g |
| Alimentation de l'allumage | CC 6V‑14,4V, 1000 mAh |
| Hélice recommandée | 30×12, 32×10 (Bipales) |
| Exigence en carburant | Essence 95# + huile lubrifiante 2T entièrement synthétique |
| Rapport de mélange essence‑huile lubrifiante | 35 : 1 |
| Type de moteur | Bicylindre deux temps refroidi par air |
| Mise à niveau en option | Système EFI adaptable |
| Service personnalisé | Développement personnalisé selon les exigences du projet |
Caractéristiques structurelles et techniques détaillées
Groupe électrogène intégré avec démarrage électrique et générateur de 250 W
Ce moteur à essence pour drone est équipé d'un démarreur électrique 24 V pour un démarrage automatique sans effort, sans nécessiter de lanceur manuel. Le générateur intégré fournit une puissance stable de 14 V CC 250 W pendant le fonctionnement du moteur. Il peut alimenter en continu les caméras de levé aérien, les capteurs de surveillance et les modules de communication, réduisant le poids supplémentaire des batteries dans la cabine du drone et simplifiant l'ensemble du câblage de l'aéronef de ce moteur à essence pour drone.
Interface réservée pour une conversion EFI en option
Contrairement aux versions standard de moteurs pour drone à carburateur uniquement, le GTT170-E-G réserve des interfaces de montage pour un système EFI installé ultérieurement. Après l'installation du kit d'injection électronique de carburant, le moteur peut ajuster automatiquement le volume d'injection en fonction de l'altitude et de la température ambiante, limitant la perte de puissance dans des conditions d'air raréfié à haute altitude. Les utilisateurs peuvent choisir de conserver la configuration d'origine à carburateur ou de passer à l'EFI selon les budgets de mission et les environnements d'exploitation.
Module d'allumage indépendant léger
L'unité d'allumage associée ne pèse que 170 grammes, alimentée par une source d'énergie de 6 V CC à 14,4 V CC 1000 mAh. Elle offre des performances d'étincelle constantes dans des conditions de vol à fortes vibrations. Le composant d'allumage à conception modulaire peut être inspecté et remplacé séparément ; les utilisateurs n'ont pas besoin de démonter le corps principal du moteur à essence pour drone pour l'entretien courant du système d'allumage.
Dissipation thermique à refroidissement par air bicylindre et installation simple
Le bloc-cylindres bicylindre deux temps à refroidissement par air avec ailettes de dissipation thermique denses assure une température de fonctionnement stable lors de vols continus de longue durée. Le corps principal en alliage d'aluminium aéronautique bénéficie d'un traitement de surface anticorrosion pour s'adapter aux environnements extérieurs poussiéreux et humides. Les trous de montage standard s'adaptent aux cellules grand public à voilure fixe et à décollage et atterrissage verticaux hybrides ; il prend en charge les hélices bipales de 30×12 et 32×10, sans usinage personnalisé complexe.
Scénarios d'application commerciale civile
Ce moteur à essence pour drone GTT170‑E‑G s'applique exclusivement aux domaines civils industriels des UAV non militaires :
- Levés et cartographie aérienne : balayage topographique à moyenne portée, enquête sur les ressources terrestres, suivi de l'avancement des travaux d'infrastructure
- Photographie aérienne commerciale : prise de vue aérienne immobilière, prise de vue panoramique de grands paysages, enregistrement aérien d'événements en plein air
- Inspection civile agricole : suivi de la croissance des cultures agricoles, patrouille de grands vergers, surveillance des ressources des terres agricoles
- Surveillance écologique et environnementale : étude de la végétation forestière, inspection de l'environnement hydrique des bassins fluviaux, observation de la faune des zones humides
- Projets civils de drones VTOL hybrides et à voilure fixe de longue endurance avec des demandes élevées en consommation d'énergie embarquée
Emballage et expédition mondiale
Emballage d'exportation standard : mousse intérieure absorbant les chocs + carton d'exportation robuste. Tous les composants métalliques mobiles sont enveloppés de papier antirouille pour éviter l'oxydation lors du transport transfrontalier maritime ou aérien sur de longues distances.
Conditions commerciales internationales : prise en charge d'EXW, FOB, CIF, DDP et d'autres solutions logistiques transfrontalières courantes, en coopération avec des partenaires de fret mondiaux pour une livraison de port à port ou de porte à porte.
Caisse en bois fumigée sur mesure : disponible pour les commandes en gros afin d'offrir une protection renforcée pour le transport maritime.
Délai de livraison : les commandes d'unités d'échantillon sont expédiées sous 7 jours ouvrés ; les commandes en gros de production de masse seront livrées sous 12 à 18 jours ouvrés après confirmation de l'acompte.
Production en usine et contrôle qualité strict
Chaque moteur à essence GTT170‑E‑G pour drone terminé passe par des tests stricts en plusieurs étapes avant la livraison :
- Inspection des matières premières entrantes pour le cylindre en alliage d'aluminium, le vilebrequin, le démarreur, le générateur et les composants d'allumage.
- Calibrage des tolérances dimensionnelles pour les pièces mécaniques semi‑finies.
- Test de fonctionnement continu à pleine charge, vérification de la puissance de sortie, de la stabilité du générateur, des performances de démarrage et des données de température.
- Inspection d'assemblage du produit fini : test de fonctionnement du démarreur-générateur, vérification de la fiabilité de l'allumage, test d'étanchéité du circuit de carburant.
- Traitement antirouille et inspection finale de l'emballage.
Chaque moteur à essence pour drone reçoit un numéro de série indépendant, tous les enregistrements de test sont archivés pour une garantie de qualité traçable pour les acheteurs mondiaux. Les unités modifiées sur mesure comporteront des enregistrements de test supplémentaires pour les configurations ajustées.
Questions fréquemment posées
FAQ 1 : Quel carburant dois-je utiliser pour le moteur à essence GTT170‑E‑G de drone UAV et comment maintenir le rapport de mélange 35:1 ?
Réponse : Ce moteur à essence pour drone nécessite de l'essence sans plomb de grade 95 mélangée à de l'huile de lubrification synthétique pour moteur deux-temps dans une proportion de 35:1. L'essence contenant de l'éthanol est interdite, car l'éthanol produit d'importants dépôts de carbone dans les cylindres, endommage le carburateur et réduit la durée de vie de ce moteur UAV. Préparez toujours le carburant mélangé strictement avant le vol. Une quantité insuffisante d'huile de lubrification provoquera une usure sérieuse des cylindres.
FAQ 2 : Le kit de conversion EFI est-il vendu séparément ? Et ce moteur peut-il fonctionner pour les drones civils VTOL hybrides ?
Réponse : Oui, le kit de conversion EFI peut être acheté séparément. Vous pouvez conserver la configuration d'origine du carburateur ou passer à l'EFI selon vos besoins réels de mission en haute altitude. Ce moteur à essence UAV est entièrement compatible avec les drones civils VTOL hybrides de taille moyenne et les drones à aile fixe. Les hélices recommandées officiellement sont les bipales 30×12 et 32×10. Si vous souhaitez utiliser d'autres tailles d'hélices ou avez besoin d'un développement personnalisé, veuillez contacter notre équipe technique à l'avance pour une évaluation professionnelle.
Guide de demande et de coopération
Si vous avez besoin d'échantillons pour tests, de devis pour commandes en gros, de consultation sur le kit EFI, de développement de schémas personnalisés, de plans d'installation ou du manuel d'utilisation pour le moteur de drone GTT170‑E‑G, veuillez envoyer votre demande via le formulaire de contact du site web ou par courriel professionnel officiel. Notre équipe technique et commerciale professionnelle vous répondra sous 24 heures ouvrables et fournira gratuitement les documents de support après-vente.
