Aperçu du produit
Le GTT400 est un moteur à essence pour drone à deux cylindres et deux temps de 410 cm³, spécialement conçu pour les applications de drones civils de taille moyenne. L'unité de base utilise une alimentation en carburant par carburateur mature, avec du matériel réservé pour la conversion en système EFI afin d'élargir l'adaptabilité environnementale. Ce moteur pour drone se caractérise par une structure compacte et légère, un générateur intégré et une fonction de démarrage électrique, simplifiant le travail d'assemblage de l'aéronef. Sa structure mécanique robuste garantit des performances stables lors de missions industrielles de longue durée avec drones. Notre équipe technique peut effectuer des modifications ciblées pour répondre aux diverses exigences d'installation et d'exploitation des clients.
Principales spécifications techniques
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Cylindrée | 410cc (205cc*2) |
| Plage de régime de fonctionnement | 1000‑7000 tr/min |
| Hélice recommandée | 36×16, 34×16 (Deux pales) |
| Puissance maximale | 40 CV (30 kW) à 7000 tr/min |
| Mode de démarrage et tension | Démarrage électrique, 22,2 V (6S) |
| Consommation de carburant | 530g/kW.h |
| Poids sec du moteur | 14,2 kg |
| Sortie du générateur | CC14V, 350W |
| Bloc-cylindres | Coulée en alliage d'aluminium, paroi interne électroplaquée Ni-SiC |
| Carburant requis | Essence 95# + huile lubrifiante entièrement synthétique pour moteur 2 temps |
| Rapport de mélange carburant-huile | Essence : huile lubrifiante = 35 : 1 |
Caractéristiques de performance
Ce moteur de drone a une large plage de vitesse utilisable de 1000 à 7000 tr/min. Il délivre une puissance maximale de 40 ch à 7000 tr/min. Le générateur intégré fournit une alimentation stable de 14 V CC et 350 W pour les dispositifs embarqués. La configuration du carburateur d'origine fonctionne de manière fiable pour la plupart des missions de drones civils à moyenne altitude. Après l'installation d'un système EFI, il bénéficie d'une meilleure atomisation du carburant et d'une capacité de travail à haute altitude. La structure du cylindre résistante à l'usure garantit une puissance constante lors des cycles de vol répétés et de longue durée des drones.
Scénarios d'application
Ce moteur à essence 2 temps compact convient à plusieurs cas d'application civils :
Plateformes de drones commerciaux à charge utile moyenne
Drones d'inspection et de cartographie industriels à longue endurance
Systèmes de puissance pour drones agricoles
Intégration de systèmes de drones civils de taille moyenne
Projets personnalisés d'aviation légère
Un service de développement personnalisé est disponible. Nous pouvons ajuster les paramètres, les interfaces de montage et les structures auxiliaires en fonction des exigences d'intégration spécifiques du client.
FAQ
Quelle puissance de charge utile le moteur à essence GTT400 pour drone peut-il supporter ?
R : Son générateur intégré offre une sortie de 14 V CC et 350 W. Il convient aux équipements embarqués de faible puissance, notamment les caméras de relevé, les capteurs à courte portée et les modules de transmission de signaux. Pour les charges utiles de forte puissance, des modules d'alimentation auxiliaires externes seront nécessaires.
Quelles différences la conversion EFI apportera-t-elle à ce moteur de drone ?
R : La version originale à carburateur est économique et facile à entretenir pour des conditions de travail conventionnelles. Après l'installation du kit EFI en option, le moteur offre une meilleure efficacité énergétique, un ralenti plus fluide et une puissance de sortie plus stable lors des vols à haute altitude ou sous des changements de température drastiques.
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